Меня зовут Мария, мне 34 года, водительский стаж 3 года, езжу на немолодом уже Опеле Зафира. Не так давно мне пришлось узнать, как измерять напряжение автомобильного аккумулятора мультиметром, и я решила поделиться этими знаниями с теми, кто столкнулся с непонятной утечкой тока.
Как я измеряла напряжение аккумулятора мультиметром: инструкция для чайников
В машине стоит новый аккумулятор, но автомобиль не заводится? Возможно, проблема кроется в утечке тока. Рассказываем, как узнать, есть ли утечка, и как измерить напряжение АКБ в машине мультиметром.
PxHere
Чем грозит утечка тока в автомобиле?
Утечка тока в автомобиле – это потребление электроэнергии при выключенном зажигании, которое приводит к тому, что аккумулятор разряжается. Это одна из основных причин быстрой разрядки АКБ наряду с воздействием холода и естественным износом аккумулятора.
В норме аккумулятор разряжается постепенно. Скажем, если оставить машину на несколько месяцев стоять без дела, то он, в конце концов, потребует подзарядки. Если оставить машину при минусовой температуре, то АКБ разрядится значительно быстрее. То же произойдет и в случае, если имеется утечка тока. В результате тебе придется подзаряжать аккумулятор, чтобы воспользоваться автомобилем.
Помимо быстрой разрядки АКБ к признакам утечки тока относят настабильное функционирование электроники, вялую работу стартера, тусклый свет фар и лампочек в салоне.
Причины утечки тока
- Включенное оборудование. Если ты оставила работать магнитолу или забыла выключить ближний свет, заряд аккумулятора будет тратиться на работу этого оборудования, и в результате АКБ разрядится. Самый безобидный вариант из всех возможных — необходимости в ремонте нет, надо просто быть внимательнее.
- Неисправное оборудование. Если ты выключила все, что нужно выключить, а оборудование все равно продолжает потреблять электроэнергию в режиме покоя, то дело может быть в его неисправности. Например, иногда проблема в неисправных выключателях.
- Поврежденная проводка. Утечка возможна, если изоляция проводки перетерлась или оплавилась.
- Нештатное оборудование. Если на автомобиль некорректно установлены дополнительные устройства, они могут быть причиной утечки.
- Неправильная работа сигнализации. Сигнализация потребляет электричество, когда автомобиль стоит на месте, но обычно в умеренных количествах. При некорректной установке системы сигнализации потребление тока может значительно возрастать.
- Окисление клемм АКБ. Если аккумулятор служит уже давно, его клеммы могут окислиться, что проводит к быстрой разрядке.
Измеряем напряжение аккумулятора мультиметром
Для измерения напряжения рычажок мультиметра нужно повернуть в положение «V»
Для начала нам потребуется мультиметр. Это такой компактный приборчик стоимостью около 1 – 2 тысяч рублей, предназначеный для измерения напряжения, силы тока и сопротивления. Не знаю, стоит ли его покупать ради одноразового использования – я лично одолжила прибор у знакомого.
Даже на простых моделях много всевозможных символов, которые могут несколько озадачить тех, кто давно забыл школьный курс физики. Я предлагаю сосредоточиться только на том, что нам нужно, не залезая в дебри. Нужно нам выяснить напряжение аккумулятора – на нем и сконцентрируемся.
Переключаем устройство в режим измерения постоянного напряжения (область V), установив диапазон выше максимума напряжения на заряженной АКБ — DCV, 20 вольт.
После этого черный провод мультиметра подключаем к «минусу» аккумулятора, а красный провод – к «плюсу». На дисплее появятся цифры – значение напряжения. У полностью заряженного аккумулятора это значение должно быть не меньше 12,6 Вольт. Если значение меньше 12, значит, аккумулятор нуждается в срочной зарядке. Если меньше 11,6, то это означает, что АКБ полностью разряжена.
Измеряем мультиметром утечку тока в автомобиле
Теперь надо разобраться, имеется ли утечка тока в автомобиле. Делается это с помощью того же самого устройства по следующей схеме.
- Мультиметр переводим в режим измерения постоянного тока (до 10А).
- Выключаем зажигание, закрываем двери автомобиля и убеждаемся, что все потребители электроэнергии отключены.
- Отсоединяем минусовую клемму от АКБ и подсоединяем один провод мультиметра к « — » на аккумуляторе, а второй – к снятому проводу.
- Смотрим на показания прибора. Если он показывает 80 мА или меньше – все в порядке, утечка в пределах нормы, это стандартные затраты на работу часов, блока управления и т.п. Если же значение больше 80 мА, то имеется утечка.
Что делать дальше?
Дальше я бы рекомендовала не заниматься самодеятельностью, а обратиться в сервис к квалифицированному электрику, сообщив ему об утечке и продиктовав показания мультиметра. Специалист их проверит и найдет конкретную причину утечки, проверив все предохранители. Для этого нужно отключать по очереди все потребители тока, а сделать это самостоятельно сложно, поскольку приборы часто подключаются к системе в труднодоступных местах, и чтобы к этим местам подобраться, приходится разобрать пол-автомобиля.
Признаюсь честно, что меня электрик укорил за попытку найти утечку самостоятельно, заявив, что я сильно рисковала устроить короткое замыкание. Я все делала по инструкциям из Сети, которые меня убеждали, что при выключенном зажигании и использовании минусовой клеммы риски минимальны, но сотрудник сервиса сказал, что они все равно есть. Так что, если ты «не дружишь» с электричеством, то, возможно, лучше обойтись без таких экспериментов и поручить тестирование профессионалам. По крайней мере, я решила с ледующий раз поступить именно так, тем более, что деньги за эту услугу с меня все равно взяли, поскольку результаты моих изысканий электрик перепроверил на собственном оборудовании.